ティスオではステンレス素材を使用した良質なを製造・販売しています。
すべて横浜の工場で生産された国産品です。
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2019-10-02カテゴリトップ > ヘッドカテゴリー > ドライバー | 【特注カスタムクラブ】 KAMUI カムイ TP-X ティーピーテン ニトロゲン ドライバー 三菱ケミカル ディアマナBF シャフト この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。    Head Technologies NITROGEN封入ヘッド 窒素ガス（NITOROGEN）をヘッド内に封入する事によって、内圧を高めフェースの耐久性の向上に成功。また、内圧を高める事によって、ヘッドの抜けが非常によくなり、打球後のヘッドの減速度合いを24％改善。 エネルギーを効率よくボールに伝え、ボール初速がアップ。スイートエリアも広くなり、オフセンターヒットに更なる強さを発揮。 DAT55G偏肉フェース＆MTFスリットソール フェースに DAT55Gを使用することによって、打感の良さとボール初速のアップに貢献。 高反発規制により、扱いにくいDAT55Gをガス封入と偏肉構造によってクリア。 ヘッドスピード39m/s以下のユーザーにも優しく飛ばせるモデル。 HEAD GRAVITIES DATA  ※低重心率・・・フェース面上でフェース高に対する重心位置の割合。数値が低ければ低いほど、低重心となる。 一般的に低重心率が60%を切るヘッドは超低重心設計でロースピンの弾を打ちやすいクラブとなる。 BLACK ION PLATING SILVER SATIN FACE ヘッドにブラックのイオンプレーティング加工※を施工。 より透明感のある曇りのないミラー仕上げで高級感を演出。 フェースは中、上級者がロフト、フェースアングルが見やすいようにIPを落としたシルバーサテン仕上げ。 ※イオンプレーティング加工(IP加工)・・・イオン化した蒸着物質を電界で加速してヘッド表面に衝突させて皮膜を形成する加工。 SHORT INSET HOSEL ホーゼルが高い位置にあると、フェース面の重心は高く、重心距離が長くなります。 また、3次元中空にあるヘッド内部の重心点とシャフトとの距離が長くなり、ヘッドとシャフトの一体感が小さくなります。 ホーゼルはソール限界までヘッド内部にインサートし※フェース面上の重心を下げ、重心距離を短くし、ヘッドとシャフトの一体感を感じられるように設計にしてあります。また、ミート率低下の原因となる必要以上のトゥダウンを防ぎ、ネック軸廻り慣性モーメントも小さくなり、フェード、ドローといったインテンショナルボールが打ちやすくなります。 ※シャフト挿入帳は35mmとなります。（従来品のTP07NITOROGENは32mm) Deep Face ＆ Adjustable Weight Head 前作の窒素封入ヘッドに比べ3mmディープになり、さらに飛距離を追求したへどに。 構え易さは継承しながらも、低重心比率55%の低スピン性能で更なる飛距離を実現。 また3gの軽量化により、46インチ以上の長尺対応が可能に。 トゥ、ヒールにあるウェイト設定の自由度が格段に上がり、球のつかまり具合の調整がし易くなりました。 
 
（全品ポイント10倍！12/4 20：00〜12/11 1：59） 窒素ガス封入で高初速を実現！
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